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EL DIARIO digital
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El presidente de la Cámara de Propietarios de Taxis, Ernesto Forestiero, expresó la crítica situación que atraviesa el sector del taxi tradicional ante la reciente aprobación de una ordenanza que regula el servicio de transporte privado de pasajeros mediante aplicaciones digitales como Uber en la capital pampeana. La normativa, aprobada por unanimidad en general por el Concejo Deliberante, crea un marco legal para estas plataformas que ya operan en la ciudad desde agosto de 2024 y que hasta ahora estaban en un limbo jurídico, generando fuertes tensiones entre taxistas y choferes de aplicaciones.
"La verdad que es crítica, lamentable, pero bueno —y encima que siempre enero y febrero para nosotros siempre fueron los meses más flojos de nuestro trabajo, y con este tema que tenemos ahora —encima que en este momento no hay control, no hay nada— estamos mal, la verdad que estamos muy mal, muy mal", afirmó Forestiero.
Una de las señales más claras del malestar en el sector es el número significativo de taxistas que han decidido devolver sus chapas o licencias, incapaces de sostener económicamente la actividad. "Sí, sí, sí, se han bajado muchos, han devuelto las chapas, pero creo que algo de 25 hasta ahora", reconoció Forestiero, aunque aclaró que la cifra podría haber aumentado tras los días de fiesta de fin de año. La devolución de licencias marca un punto de inflexión, según dirigentes del sector, en una actividad que ya arrastra dificultades estructurales y estacionales.
Insistió en que la ordenanza aprobada no resuelve el problema de fondo. "No puede seguir así. Mantener un auto… lo más lindo que yo para salir a trabajar necesito un auto de 30 millones de pesos y vos si te tomás una aplicación de esta, con un modelo 2010, 2015… con un auto de 5 o 6 millones de pesos, salís a trabajar", ilustró en declaraciones a Somos La Pampa.
Reclamo judicial
La Cámara de Taxistas introdujo un recurso ante la justicia en reclamo de la ilegalidad de la aplicación, argumentando que la actividad no se encuentra adecuadamente legislada ni bajo el mismo régimen que los taxis tradicionales. "La ilegalidad de esta aplicación… es algo que no está legislado en el país, que es ilegal", sentenció, recordando que esperaban una resolución judicial antes de fin de año que hasta ahora no llegó. Hoy, dijo, deberán aguardar por todo enero para ver qué determinaciones toma el Superior Tribunal de Justicia. Forestiero adelantó que, si la justicia así lo determina, la acción se dirigiría incluso contra la Municipalidad.
En un contexto donde la ordenanza exige —entre otros requisitos— que los conductores de aplicaciones sean propietarios del vehículo, cuenten con licencia de conducir y seguro especial, el dirigente taxista advirtió que la norma aprobada "no puede estar por encima de la ley" y que su aplicación debe ser rigurosa.
Preguntado sobre la diferencia de costos entre taxis y plataformas, planteó sus críticas: "El Uber es una cosa incierta… lo tomás a las 5 de la tarde te cobró $3.000, lo tomás a las 3 de la mañana te cobró $5.000. —añadió— Nosotros hace seis meses que no aumentamos la tarifa", resaltó, poniendo énfasis en que la falta de control tarifario real perjudica a quienes tributan y cumplen con todas las obligaciones formales.
Además, dedicó palabras al uso de aplicaciones por parte de algunos taxistas: "Sí, es cierto que la gente joven pide que se actualicen… pero aparte lo que más me duele es la inseguridad que conlleva tomarse un Uber… hoy es tomar una bomba de tiempo", dijo, mostrando preocupación por aspectos de seguridad que, a su juicio, no estarían garantizados por la regulación actual.
