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EL DIARIO digital
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Los pilotos presidenciales Sergio Velázquez y José Videla, quienes trabajaron durante los gobiernos de Néstor y Cristina Kirchner, confirmaron que llevaron valijas al sur del país, principalmente a Santa Cruz, y que muchos vuelos iban "sin pasajeros".
Estas declaraciones se dieron en el marco del juicio oral por la Causa Cuadernos, ante el Tribunal Oral Federal Nro. 7 (TOF7), donde ambos testigos ratificaron el traslado de equipaje con candado, subidos por los secretarios privados del ex presidente de la Nación.
Velázquez, ex piloto del Tango 01, sostuvo que dichas valijas eran ingresadas al avión, de forma directa, desde la plataforma militar de Aeroparque y sin pasar por los escáneres ni tampoco los controles aduaneros habituales.
Asimismo, sostuvo que la mayoría de los bultos tenían un destino fijo, debido a que los cargamentos se trasladaban principalmente en los vuelos oficiales hacia la provincia de Santa Cruz.
Por su parte, Videla, el otro piloto del avión Tango 10, agregó información fundamental sobre Daniel Muñoz, secretario privado de Néstor Kirchner ya fallecido, y confirmó que realizaba vuelos hacia el sur, donde viajaba completamente solo en la aeronave e incluso, una de esas veces, lo hizo con una valija que llevaba consigo, dado que se negó a despacharla, y "no dejó que nadie la tocara" durante todo el recorrido.
Posterioremente, sostuvo que al aterrizar en Río Gallegos, Muñoz no descendió por la terminal del aeropuerto, sino en un extremo de la pista de aterrizaje, donde fue retirado directamente por dos o tres automóviles.
También, ratificó que los aviones de la flota presidencial también se utilizaban para enviarles los diarios y revistas que queria leer el matrimonio Kirchner mientras se encontraba en El Calafate y Río Gallegos los fines de semana.
Por último, detalló que las aeronaves despegaban a las 6 de la mañana para entregarle a Cristina y Néstor Kirchner un sobre que contenía la síntesis periodística de los medios gráficos el día.
Para finalizar, indicó que las órdenes operativas para estos traslados llegaban vía fax, firmadas por la Secretaría General de la Presidencia, comandada en ese entonces por el ex senador nacional Oscar Parrilli. En el cierre de su testimonio, estimó que el costo de cada hora de vuelo rondaba entre los 2500 y 3000 dólares.
