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EL DIARIO digital
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La problemática de la seguridad vial en La Pampa sumó un capítulo de profunda preocupación a partir del accidente en el Bajo Guliani, en el cual fallecieron cuatro personas esta semana. A partir de los datos recolectados por un equipo de estudiantes y criminólogos que colaboran con la ONG Estrellas Amarillas, la referente Silvia González reclamó que se reactive el Consejo Provincial de Tránsito y puso el foco sobre el abandono del gobierno nacional de las rutas bajo su jurisdicción.
González recordó que este año mantuvieron con el gobernador Sergio Ziliotto para entregarle un diagnóstico exhaustivo de la situación en las rutas pampeanas. "El 10 de marzo nos reunimos con el gobernador, con todo el informe que tenemos de la siniestralidad vial de toda la provincia de La Pampa, 5 años de siniestralidad vial", explicó González en CPEtv.
La activista reconoció que el foco inicial de la opinión pública solía estar en otra traza, pero el relevamiento técnico modificó las prioridades: "Nosotros veníamos insistiendo mucho con el tema de la autovía de la ruta 5, pero cuando llevamos a cabo este estudio, donde vimos la tasa de mortalidad en La Pampa, quedamos altamente sorprendidos porque la ruta 35 duplica o casi triplica la mortalidad que estamos teniendo de la 5".
Puntos críticos: Bajo Giuliani y la zona de General Acha
A partir de este diagnóstico, la ONG comenzó a identificar y alertar de manera temprana sobre las zonas más peligrosas del mapa provincial. Hizo especial hincapié en el acceso sur a Santa Rosa y en el cruce de rutas en el centro de la provincia.
"Empezamos a mirar y por eso marcamos y avisábamos hace como 2 o 3 meses, lo que se llaman como los lugares más problemáticos que habíamos visto, que era el Bajo Giuliani", puntualizó la activista.
En ese sector en particular, las condiciones climáticas agravaron el panorama de manera visible: "Además advertíamos que por las temporales que hubo de agua, esas lagunas estaban creciendo mucho, se estaba desmoronando la ruta, así también lo avisamos, y que estábamos viendo que por ahí, en algunos lugares, los guardarraíles no eran suficiente".-
A este cuadro se le suma una demanda histórica en la zona: "Obvio que ahí también lo que se viene planteando hace un montón de tiempo... ahora, hace años, es la falta de iluminación, es un lugar que no hay iluminación".
El informe de Estrellas Amarillas también encendió las alarmas en el departamento Utracán. González remarcó que marcaron "la ya concebida y conocida, cruce del Carancho, todo lo que son los lugares alrededor de la localidad de General Acha, la ruta 35, donde nosotros tuvimos una siniestralidad altísima".
La logística de la asistencia a las víctimas
La enorme cantidad de siniestros graves en la zona de General Acha obligó en su momento a coordinar acciones de emergencia regionales. "Por eso se armó un comité de crisis en Acha, porque teníamos muchas víctimas fatales, muchos sobrevivientes también de otras provincias", relató González.
En ese sentido, describió el desolador y complejo circuito humano y logístico que la organización debe coordinar de manera cotidiana ante la falta de una estructura oficial centralizada para contención: "Tuvimos que hacer un comité de crisis para la atención de esta gente, que a veces no es de nuestro lugar, y quedan algunos heridos, o sea, los muertos quedan en Acha, la gente que sobrevive viene a Santa Rosa, las pertenencias de ellos terminan en Ataliva Roca".
"Nosotros tenemos que ir acá a la terminal, buscar la gente que viene de otras provincias, llevarlas al Favaloro, o del Favaloro llevarlas al hospital de Acha para que reconozcan las víctimas fatales. De ahí, irnos a Ataliva Roca a buscarles las pertenencias", graficó sobre el derrotero que atraviesan los familiares.
A este panorama se suma el desfasaje entre las estadísticas oficiales de tránsito y lo que ocurre realmente en el asfalto. Según una verificación que realizaron por cuenta propia, el tránsito pesado en la ruta 35 es sustancialmente mayor al estimado: "Toda esta problemática, y además ellos nos hablaban del flujo de camiones, nos hablaban de 300, 400 camiones, y nosotros, cuando pudimos hacer una constatación privada, estábamos hablando de cerca de los 1000 camiones, que circulan diariamente por la 35, cosa que no sabíamos y que, bueno, es lo que advertimos".
Rutas nacionales desfinanciadas
Al ser consultada sobre las medidas urgentes que se requieren para frenar la pérdida de vidas, González fue categórica al pedir acciones básicas de seguridad vial: "Señalizar, iluminar también... es tener un plan de acción, o sea, nosotros venimos hablando también de la importancia que se reúna el Consejo Provincial de Tránsito".
Para la referente de Estrellas Amarillas, el panorama de la infraestructura no es ajeno a la crisis económica y al recorte de fondos por parte del Gobierno Nacional: "La situación de la Argentina hoy, al día de hoy, el deterioro de las rutas a nivel nacional es alarmante. Hace más de 2 años que no se está recibiendo la partida presupuestaria destinada a tal fin que uno la paga con el combustible. Es un fondo específico que no está yendo a ninguna vialidad del país y se está traduciendo en todo esto, en todo este desastre".
Finalmente, apuntó contra la inacción local y la falta de convocatoria a los espacios de debate y diseño de políticas públicas. "Es muy muy grave lo que está pasando, es muy grave que nosotros tengamos un organismo como el Consejo Provincial de Tránsito, que hace un año y medio o 2 que no tenemos reuniones, donde necesitamos hablar de qué es lo que está pasando", recriminó.
"Nosotros somos una simple ONG, que nos estamos bancando acá, como vos nos ves, estacionando autos, pero ahí adentro tenemos todo un equipo de estudiantes de criminología que están laburando para prevenir esto, pero más de esto no podemos prevenir si no hay nadie que te escuche", concluyó González.
