Defensa del Consumidor recibió 31 denuncias on line en un mes
Escuchá esta nota
EL DIARIO digital
minutos
De esta manera, el gremio de los Peones de Taxis reveló su cambio de estrategias en relación a las plataformas. "No solo que se regulen las plataformas internacionales. Sino que hay aplicaciones nacioanles y locales. Hay un empresario que hizo una gran inversión y quiere salir al ruedo", indicó el gremialista.
Boccalatte afirmó que "los controles y operativos no dan resultado. Agarran a uno y después se salen otros".
También dijo que la cantidad de viajes que realizan los taxis bajó. "Por Uber y por la situación cayó la cantidad de viajes. En un punto es por el costo. Nosotros pagamos impuestos y tasas: tenemos costos laborales y costos impositivos. Y ellos no. Por eso ofrecen una tarifa más barata", explicó.
Por eso el gremio de los peones de taxis va por la regulación, para obligar a que cumplan los controles y que sean monotributistas, aunque esta exigencia está en la actualidad para los choferes de Uber.
El dirigente gremial reclamó que haya menos impuestos y costos. "Dejaron de hacer inspecciones. Pero esa no es la salida. Nos tienen que bajar los costos, a los propietarios, a las bases y a los choferes", reclamó.
En este período se sumaron muchos conflictos entre los propietarios de las bases y los choferes. "Algunos fueron echados. Les mandaron el telegrama porque usaron Uber, que no era legal. También a otros no les mandan viajes desde la base. Otro usó su auto particular y no le dieron más viajes. Son todos conflictos porque no está regulado y no podemos hace nada", admitió.
Finalemente, Bocallatte remarcó que "desde enero estamos pidiendo que hagan algo, que regularicen. Y nadie hizo nada, ni la Municipalidad ni los bloques".
