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EL DIARIO digital
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El argentino completó 116 vueltas en Montmeló (540,21 kilómetros), tuvo un inconveniente menor el lunes y destacó el empuje del nuevo auto en la salida de las curvas. Alpine repartió el miércoles el trabajo con Gasly y este viernes cerrará el plan de test con el francés.
Franco Colapinto completó sus primeras pruebas con el Alpine A526 en el Circuit de Barcelona-Catalunya y aseguró que el nuevo modelo "hay bastante potencia", tras finalizar su participación en los ensayos privados de la pretemporada 2026 de la Fórmula 1.
El piloto argentino cerró el miércoles su trabajo en Montmeló con el auto que la escudería francesa utilizará en la temporada 2026, la primera bajo una normativa técnica que introduce un cambio profundo en la categoría. La 77ª temporada de la Fórmula 1 comenzará el 8 de marzo con el Gran Premio de Australia, y como parte de la preparación se habilitaron test privados para acumular kilómetros y datos con los nuevos autos y motores.
En Barcelona se programaron cinco jornadas de pruebas, aunque cada equipo solo puede salir a pista tres días. Alpine giró el lunes y el miércoles. En la primera jornada, Colapinto condujo en ambas sesiones; el miércoles, en tanto, el trabajo se repartió: el argentino rodó por la mañana y Pierre Gasly lo hizo por la tarde. La última salida del equipo será este viernes, con actividad completa para el piloto francés.
En total, Colapinto completó 116 vueltas al trazado catalán, equivalentes a 540,21 kilómetros, y apenas sufrió un inconveniente técnico menor el lunes. El balance interno fue positivo, en el arranque de la nueva sociedad entre Alpine y Mercedes, que desde esta temporada provee los motores tras el cierre del programa de impulsores de Renault.
En la jornada del miércoles, el pilarense terminó cuarto en la clasificación general del día y fue segundo en los tiempos de la mañana, solo por detrás del Mercedes de George Russell. Por la tarde, Gasly completó 67 giros, se ubicó quinto en la tabla diaria y dio por cumplido el plan previsto por el equipo de Enstone.
Este jueves, mientras Alpine dedicó la jornada al análisis de los datos, Colapinto participó de una videollamada con medios ingleses y compartió sus primeras sensaciones del A526, en declaraciones difundidas por Sky F1.
"Hemos estado haciendo mucho trabajo. Es una era completamente nueva de autos y las regulaciones son tan diferentes que hay mucho a lo que acostumbrarse, no solo para los pilotos, sino también para los ingenieros y mecánicos. Es un concepto de coche totalmente distinto y esta prueba es muy valiosa para entender cómo funciona todo", explicó.
También planteó que el foco inicial es entender el nuevo estilo de manejo: "Tenemos que empezar a entender la técnica de conducción, cómo manejar el coche y cuáles son las partes más sensibles del chasis y la configuración. Estamos haciendo todos los chequeos del sistema y tratando de comprender el comportamiento del auto en cada pista".
Al describir el rendimiento, apuntó a una mezcla de potencia y desafío: "Hay bastante potencia al salir de las curvas y eso es genial. Pero es más lento. Hay mucho derrape y eso lo hace divertido, no para los neumáticos, pero sí para nosotros. Los neumáticos son más pequeños, hay menos agarre y en general sos un poco más lento en la mayoría de las curvas".
Por último, remarcó que el objetivo central en esta etapa es la fiabilidad: "Necesitamos ser confiables. Por el momento va bien, más o menos como se esperaba. Siempre aparecen algunos detalles, pero los estamos solucionando y el auto responde como queríamos. Por ahora, todo muy bien", cerró.
