Fassi bajó el tono y pidió disculpas: "Me equivoqué, mi pelea fue perjudicial para Talleres"
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EL DIARIO digital
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El Gran Premio de Italia dejó al descubierto otra vez las limitaciones del Alpine, que en Monza relegó a Franco Colapinto y Pierre Gasly a los últimos lugares. Tras la carrera, Flavio Briatore fue terminante: la escudería francesa no destinará un solo recurso extra al auto de esta temporada.
"Alpine no tiene la capacidad de desarrollar el coche 2025 y de hacer el nuevo coche para 2026. En un momento dado hay que tomar decisiones", declaró el asesor deportivo, ratificando que la apuesta está puesta en el futuro.
Hasta ahora, el equipo solo realizó reparaciones por los accidentes de la primera parte del campeonato. Pero no habrá evolución en motor ni chasis: Colapinto y Gasly deberán arreglárselas con un coche poco competitivo hasta fin de año. La buena noticia para Alpine es que ya suman ocho carreras sin incidentes graves, lo que permitió empezar a resguardar presupuesto.
Todo a 2026
La gran esperanza está en la temporada 2026, cuando entrarán en vigor las nuevas regulaciones técnicas y de motores. Alpine aprovechará esa "pizarra en blanco" para reinventarse, dejando de lado los cuestionados impulsores Renault y pasando a ser cliente de Mercedes.
Confiando en una unidad de potencia competitiva y concentrándose en el chasis, la escudería francesa sueña con un reinicio que le permita volver a pelear en la zona alta. El sacrificio es el presente, con la ilusión de que Colapinto tenga un futuro más prometedor cuando cambie el reglamento.
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