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EL DIARIO digital
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El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que el Gobierno Nacional avanzará en las próximas horas con la presentación de las condiciones para privatizar Intercargo, la compañía de servicios de rampas que opera en los aeropuertos argentinos. La medida apunta a desprenderse de una compañía pública y, en paralelo, sumar divisas al tesoro nacional.
"Mañana se presentarán las bases y condiciones para la privatización de Intercargo, la empresa de servicios de asistencia en tierra a aeronaves y aerolíneas en aeropuertos del país", informó Caputo a través de su cuenta oficial. Según el funcionario, este es un paso más en la transformación del sector aerocomercial, que ya incluyó la desregulación del mercado para incorporar nuevos prestadores y generar mayor eficiencia.
De acuerdo a los parámetros fijados por la administración nacional, la privatización se llevará a cabo con la empresa funcionando. Esto implica la transferencia total de la compañía, la desvinculación completa del Estado Nacional como accionista y la continuidad de la firma como operadora, conservando sus contratos, licencias y operaciones actuales.
Apertura del mercado y fin del monopolio
El proceso de liberalización comenzó a mediados de 2024, tras la reforma del Código Aeronáutico. Uno de los focos principales fue el segmento de servicios de rampa, que abarca desde la asistencia en tierra y soporte en despegues hasta la manipulación de equipaje. Actualmente, Intercargo concentra la mayor parte de estas actividades y depende del Ministerio de Economía.
La apertura de este segmento busca fomentar la competencia. Entre 2020 y 2023, la firma obtuvo 6.700 millones de pesos en aportes estatales para sostener su funcionamiento. Sin embargo, el inicio de 2024 marcó el final de estos apoyos financieros como parte del ajuste fiscal. Ante la falta de inversiones, el Gobierno evaluó que su operación estatal resultaba inviable.
Nuevos prestadores y recaudación estimada
Si bien el plan original preveía concretar la venta antes de terminar 2025, el avance fue más lento de lo esperado. Fuentes del sector indicaron que se estima recaudar alrededor de 30 millones de dólares por la venta del paquete accionario.
Al mismo tiempo, el Ejecutivo habilitó la entrada de nuevas compañías para terminar con el predominio de la empresa estatal. Actualmente, hay 11 firmas autorizadas para brindar el servicio, entre las que destacan Swissport Argentina, Acciona Servicios Argentina, Crossracer Ramp, American Jet y Global Protection Service, entre otras. La regulación vigente establece que ahora cada aerolínea puede seleccionar a su prestador o gestionar las tareas de rampa por sí misma.
