Trump ordenó el bloqueo total del Estrecho de Ormuz
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EL DIARIO digital
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Los mercados financieros internacionales reaccionaron con pánico este lunes ante el inicio formal del bloqueo naval ordenado por Donald Trump sobre el régimen de Teherán. El precio del petróleo registró un salto violento del 8%, ubicándose cómodamente por encima de la barrera de los USD 100, un valor que no se veía desde los momentos más tensos de la guerra en el Líbano.
El barril de Brent, referencia para el mercado argentino, cotiza esta mañana a USD 104,35, mientras que el WTI para entrega en mayo alcanzó los USD 102,52. La suba responde directamente a la orden del Comando Central estadounidense (CENTCOM) de interceptar, desde las 11:00 (hora argentina) de hoy, todo buque que intente entrar o salir de puertos iraníes.
Ormuz, el ojo de la tormenta
El bloqueo se concentra en el Estrecho de Ormuz, el paso por donde circula el 20% del crudo mundial. Aunque Estados Unidos aclaró que la medida no afectará a buques con destino a puertos no iraníes, el despliegue de barcos de guerra para tareas de desminado y vigilancia genera un estado de alerta máxima que paraliza a las navieras internacionales.
El fracaso de la cumbre de paz en Pakistán, donde no se logró un acuerdo sobre el programa nuclear de Irán, dejó al descubierto la fragilidad del suministro global. Kristalina Georgieva, titular del FMI, ya advirtió que este escenario eleva drásticamente el costo de la energía para las economías importadoras.
Impacto en las Bolsas
La "marea roja" se extendió por los mercados globales. En Asia, los índices Nikkei y Hang Seng cerraron con bajas de casi el 1%, mientras que en Europa el Ibex español y el Euro Stoxx 50 se hunden hasta un 1,5%. Wall Street también augura una jornada de fuertes pérdidas en el premarket.
Este nuevo shock energético pone en jaque las metas de inflación de los países centrales y amenaza con un traslado directo a los precios de los combustibles en el sur del continente. Para Argentina, la suba del crudo internacional presiona sobre los costos logísticos internos, justo en un momento de fuerte tensión cambiaria y fiscal.
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