Los taxis en Pico apuestan a una aplicación para ordenar el servicio y ganar pasajeros

General Pico (Agencia) - La aprobación de una aplicación para solicitar taxis desde el teléfono celular abrió una nueva etapa para el servicio en General Pico. La iniciativa, que recibió el acompañamiento del oficialismo y el rechazo de los bloques opositores, generó expectativas entre los trabajadores, que ven en la digitalización una oportunidad para mejorar la prestación, ganar autonomía y ordenar una actividad que arrastra discusiones internas y recurrentes cada vez que se plantea una actualización tarifaria.

La herramienta fue aprobada este jueves por el Concejo Deliberante, sesión en la que también se autorizó un nuevo incremento de las tarifas. El proyecto tuvo como principal punto de controversia el costo de desarrollo, estimado en 85 millones de pesos más IVA, y la elección de una empresa para llevar adelante el sistema, que tendría un plazo de implementación de diez meses.

El taxista Raúl Pérez, uno de los representantes del sector que participó de la sesión y de las negociaciones previas, expresó su satisfacción por haber alcanzado un acuerdo con el Ejecutivo y los concejales. Consideró que la aplicación puede representar un cambio importante para los trabajadores y los usuarios, especialmente por las posibilidades de ampliar la cobertura horaria y mejorar la seguridad.

"Estamos contentos porque de alguna manera llegamos a un acuerdo", señaló. Explicó que actualmente los taxistas trabajan a través de agencias que retienen un 15% de lo recaudado, mientras que con la nueva herramienta podrán acceder directamente a los pedidos y dejar de afrontar ese porcentaje. A cambio, deberán aportar una suma destinada a la recaudación municipal, cuyo valor todavía no fue definido.

Pérez sostuvo que la aplicación les permitirá organizar mejor sus horarios y garantizar una mayor cantidad de vehículos disponibles durante las distintas franjas del día. Y agregó "la gente va a tener mayor seguridad porque va a saber quién es el chofer que la va a buscar y va a ver cuál va a ser su tarifa promedio".

El representante de los taxistas estimó que, progresivamente, la mayoría de los trabajadores se incorporará a la modalidad, aunque reconoció que será necesario atravesar una etapa de prueba y adaptación. "Esto es un proceso, tiene que haber una experiencia, hay que ir evaluando y la gente tiene que ir aceptando el sistema", señaló.

En su mirada, la digitalización no representa solamente una modernización tecnológica, sino también una oportunidad para ordenar el funcionamiento de la actividad. «Nos va a ordenar a todos, al municipio porque va a tener un control mucho más preciso de la situación, y nos va a ordenar a nosotros también como trabajadores", afirmó.

La polémica por el costo y el modelo elegido

El concejal Luis Arias, de Juntos por el Cambio, fundamentó el rechazo de su bloque al advertir que el proyecto no contempló otras alternativas tecnológicas ni comparaciones con empresas que ya cuentan con experiencia en el desarrollo de aplicaciones para el transporte.

El edil también puso en duda la conveniencia económica de la inversión. Señaló que los 85 millones de pesos más IVA representan un costo cercano al millón de pesos por cada taxi habilitado y cuestionó que ese desembolso pueda justificarse sin trasladar, directa o indirectamente, parte de su impacto a los usuarios.

Por su parte, el concejal radical Marcelo Campellino leyó un texto de alrededor de un minuto para acompañar el rechazo y aclarar que su espacio no está en contra de la tecnología ni de los trabajadores, sino de destinar recursos públicos a una aplicación cuya conveniencia, a su entender, no fue suficientemente demostrada.

Pérez respondió a los cuestionamientos, particularmente a la postura de Arias. Recordó que los taxistas llevan cerca de tres años trabajando junto al municipio para reorganizar el servicio, actualizar la documentación de las licencias y completar un reempadronamiento que permita garantizar que los vehículos y sus conductores estén debidamente habilitados.

«La comunidad sabe que si sube a un taxi hoy está legalmente autorizado y empadronado, con el registro de cada uno de los que maneja ese auto», explicó. También defendió el desarrollo local de la herramienta y contrapuso esa decisión con el planteo opositor de incorporar plataformas externas, como Uber y Didi. Sostuvo que en esos modelos una parte importante de los ingresos termina fuera de General Pico:

"El 70% se va a otro lugar, no queda en Pico", afirmó.

Tarifas: otro debate que divide al sector

La actualización del cuadro tarifario también generó diferencias, tanto entre los concejales como dentro de la propia actividad. Pérez reconoció que no existe unanimidad entre los taxistas: "Algunos quisieran más, otros quisieran menos y otros no quieren" aumentos. Sin embargo, defendió el criterio utilizado para establecer el nuevo incremento y aseguró que la intención de los trabajadores es mantener tarifas accesibles para una clientela de trabajadores y jubilados.

Explicó que el sector había decidido postergar una actualización anterior para evitar trasladar mayores costos a los pasajeros, en un contexto económico complicado. No obstante, advirtió que los gastos de funcionamiento continúan aumentando, desde los alquileres hasta la electricidad y el mantenimiento de los vehículos.

Frente a las críticas de la oposición, cuestionó que se señale el impacto de los aumentos sin contemplar las decisiones del sector de postergarlos. "Cuando decidimos no aumentar, no vienen a decirnos: 'Gracias, muchachos, por no aumentar'", expresó.

En ese sentido, Pérez planteó que la aplicación podría ser el primer paso para superar las discusiones recurrentes que acompañan cada actualización. Consideró que un sistema más ordenado y con información precisa permitiría encaminar una discusión posterior sobre un mecanismo de ajuste tarifario previamente establecido, con parámetros objetivos y sin tanto margen al debate.

Para los trabajadores, el desafío inmediato será poner en funcionamiento la aplicación y conseguir que tanto conductores como pasajeros la incorporen. Pero la expectativa va más allá de una herramienta para pedir viajes: el sector espera que la digitalización también sirva para ordenar su funcionamiento interno y establecer reglas más claras para una actividad que necesita previsibilidad.