La Pampa

"Queremos empresarios que paguen salarios, no impuestos"

 Ziliotto cuestionó el abandono de las rutas por parte de la Nación y le pidió a los municipios eliminar tasas locales
Ziliotto cuestionó el abandono de las rutas por parte de la Nación y le pidió a los municipios eliminar tasas locales.
Durante la presentación del Plan de Integración Productiva con Vaca Muerta ante más de 360 asistentes, el gobernador Ziliotto ratificó el modelo provincial, anunció exenciones de hasta el 100% de tributos, 15 años de estabilidad fiscal y el desarrollo del nodo logístico en 25 de Mayo.

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EL DIARIO digital

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"Queremos empresarios que paguen salarios, no impuestos. El salario es el que derrama en la economía". Con esa definición conceptual, el gobernador Sergio Ziliotto encabezó este martes en el Centro Cultural MEDASUR el lanzamiento formal del Plan de Integración Productiva con Vaca Muerta. Ante un auditorio de 360 referentes —entre los que se contabilizaron más de 200 empresarios, intendentes, legisladores, dirigentes gremiales y autoridades académicas—, el mandatario pampeano ratificó la política de Estado para integrar a la industria local al principal enclave hidrocarburífero del país.

Durante su discurso, el jefe del Ejecutivo remarcó que La Pampa ofrece "las mejores condiciones para invertir" y garantizó un esquema de previsibilidad fundado en la exención total de tributos provinciales, seguridad jurídica, estabilidad fiscal garantizada por un plazo de 15 años y el acceso a suelo público a valores promocionales. En esa línea, reveló que el decreto reglamentario incluye una invitación expresa a los municipios pampeanos para que eliminen las tasas locales que impacten sobre los proyectos orientados a la cadena de valor energética.

Soberanía energética

Ziliotto encuadró la iniciativa dentro del Plan de Desarrollo Económico y Productivo La Pampa 2026-2030, subrayando que la Provincia no podía quedar al margen del dinamismo que genera el yacimiento no convencional. En su intervención, el Gobernador reivindicó las decisiones estratégicas de gestiones anteriores, destacando la expropiación de YPF bajo el mandato de Cristina Fernández de Kirchner y la construcción del Gasoducto Néstor Kirchner durante la presidencia de Alberto Fernández.

"Vaca Muerta es una realidad porque hubo políticas de Estado y gobiernos nacionales que tomaron decisiones trascendentes. No pertenece a un gobierno de turno ni es propiedad exclusiva de una provincia; tiene capacidad para derramar en toda la Argentina", aseveró, marcando contraste con el modelo económico nacional al aclarar que la provincia busca acompañar "al capital productivo y no al especulativo".

Primer nodo en 25 de Mayo

La primera fase del despliegue territorial tendrá como epicentro la localidad de 25 de Mayo, donde se acondicionará un nodo logístico de 500 hectáreas sobre la intersección de la Ruta Provincial 20 y la Ruta Nacional 151. La Provincia financiará las obras iniciales de agua, energía y conectividad para radicar a firmas proveedoras de bienes y servicios. No obstante, el mandatario aclaró que los beneficios fiscales se aplicarán a cualquier emprendimiento que se instale dentro del territorio pampeano, sin importar su localización geográfica.

En el tramo final de su exposición, el Gobernador no ocultó su preocupación por el estado de las vías de comunicación nacionales que atraviesan la provincia. "No podemos seguir permitiendo el abandono de las rutas. No existe un país desarrollado si las rutas no son acordes a un sistema de logística eficiente", advirtió. En ese contexto, anunció que solicitará a la Nación la autorización para extender la subzona franca vinculada a la Zona Franca de General Pico, con el propósito de otorgar ventajas operativas adicionales a las empresas vinculadas a la cadena de Vaca Muerta.

A su turno, la ministra de la Producción, Fernanda González, y la subsecretaria de Industria, Vanina Fernández, coincidieron en que el impacto económico trasciende la extracción en boca de pozo y abarca transporte, mantenimiento, tecnología y servicios generales. Como dato técnico, Fernández citó mediciones de Vialidad Nacional que proyectan un tránsito diario superior a los 1.400 vehículos pesados sobre la Ruta 151 en el límite con Río Negro, confirmando a La Pampa como la gran plataforma logística de la región.

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