Rutas nacionales: tres voces pampeanas llevaron al Congreso el reclamo

La situación de las rutas nacionales sumó este martes un fuerte reclamo pampeano en el Congreso de la Nación. En la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados expusieron la referente de Estrellas Amarillas Silvia González y los intendentes de Algarrobo del Águila, Oscar Gatica, y de Puelén, Mario Rebolledo, en una jornada en la que se cuestionó el estado de la red vial y el destino de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles.

González, pampeana y representante de Estrellas Amarillas, puso el eje en las consecuencias humanas del deterioro de las rutas. Durante su intervención advirtió: "Tenemos una persona muerta por municipio, pero 230 mueren en las rutas". También cuestionó lo que definió como un "apagón estadístico", al señalar que no existen informes oficiales sobre siniestralidad vial desde 2022. La referente de la organización vinculó además la problemática con el estado de las rutas y mencionó particularmente la situación de la Ruta Nacional 152. 

La intervención de González llevó al debate parlamentario una mirada construida desde el trabajo de Estrellas Amarillas, una organización que en La Pampa tiene una trayectoria vinculada con la prevención y el acompañamiento de familiares de víctimas de siniestros viales. Su planteo corrió el eje de la discusión exclusivamente presupuestaria: detrás del deterioro de una ruta hay también una cuestión de seguridad y, en muchos casos, vidas perdidas.

Desde el oeste pampeano, Gatica y Rebolledo llevaron el reclamo específico por la Ruta Nacional 151. Ambos intendentes fueron invitados por el diputado nacional Ariel Rauschenberger a la Comisión de Obras Públicas y expusieron sobre el crítico estado de la traza que atraviesa el oeste provincial y conecta a La Pampa con la región de Cuyo y la Patagonia.

Gatica fue particularmente crítico con el destino de los fondos del Impuesto a los Combustibles. "Los fondos están", afirmó, aunque cuestionó que la recaudación no haya sido puesta a disposición de Vialidad Nacional "para que funcione como debería hacerlo". Según el intendente de Algarrobo del Águila, "lo que le falta al Gobierno nacional es voluntad política, es cambiar el rumbo de las políticas". 

El jefe comunal también recordó el recorrido de las obras sobre la 151 y sostuvo que el deterioro se profundizó luego de la paralización de los trabajos. En ese contexto, señaló que el transporte de arena por las rutas pampeanas se incrementó y advirtió que "cada vez se va profundizando el deterioro". Sobre el destino de los recursos recaudados a través del impuesto a los combustibles fue contundente: calificó la situación como "una burla" y dijo que es "indignante la situación que se vive en el interior a causa de las rutas nacionales". 

La presencia de Rebolledo, intendente de Puelén, completó la representación del oeste pampeano en la reunión. El jefe comunal viene planteando desde hace tiempo la preocupación por el estado de la Ruta 151 y sus consecuencias para las localidades de la región. En esta oportunidad acompañó a Gatica en el reclamo ante los legisladores nacionales por una intervención que permita recuperar condiciones seguras de circulación.

El reclamo pampeano se inscribió en una discusión más amplia sobre el financiamiento de la red vial nacional. Durante la reunión, Patricia Mazzitelli, representante de la Federación del Personal de Vialidad Nacional, sostuvo que el presupuesto destinado a rutas nacionales cayó un 85% en términos reales para 2026 y cuestionó la ejecución de los recursos del Impuesto a los Combustibles Líquidos. Según los datos que presentó, durante 2026 se recaudaron $3,84 billones por ese tributo, pero la ejecución habría alcanzado apenas el 2%.

Así, las intervenciones de González, Gatica y Rebolledo llevaron al Congreso tres dimensiones de un mismo problema: las consecuencias de la inseguridad vial, el impacto cotidiano sobre las comunidades del interior y la discusión sobre los recursos que deberían sostener la infraestructura nacional. Para La Pampa, el caso de la Ruta 151 concentra buena parte de ese reclamo: es una vía estratégica para el oeste provincial, para la conexión con otras regiones y para una actividad productiva que tiene en Vaca Muerta uno de sus principales motores.