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EL DIARIO digital
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La diputada nacional Varinia "Lichi" Marín reclamó que los recursos destinados al mantenimiento de las rutas nacionales sean efectivamente ejecutados y lleguen a La Pampa. La legisladora realizó el planteo a través de sus redes sociales, donde vinculó el deterioro de la infraestructura vial con los fondos que se recaudan mediante los combustibles.
"Las rutas nacionales también se financian con los recursos que aportamos todos los días al cargar combustible", sostuvo Marín.
La diputada aseguró que "en La Pampa, casi el 60% de las rutas nacionales está en estado crítico" y cuestionó que los recursos destinados a su mantenimiento "no se ejecutan como corresponde".
En ese marco, informó que presentó un proyecto para que esos fondos sean destinados efectivamente al mantenimiento de las rutas nacionales. "Queremos que esos fondos lleguen efectivamente a donde tienen que estar: en nuestras rutas", afirmó.
Marín puso el foco además en el impacto que tiene el estado de las rutas sobre distintos sectores de la provincia. "Porque una ruta en condiciones no es un lujo. Es seguridad, producción, trabajo y desarrollo para La Pampa", expresó.
El planteo se suma a los cuestionamientos que distintos sectores pampeanos vienen realizando por el deterioro de las rutas nacionales y la falta de obras de mantenimiento.
La iniciativa solicita que las obras sean financiadas con los recursos del fondo fiduciario constituido por el Decreto 976/2001 y nutrido por la recaudación del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), cuya asignación específica está destinada a la construcción, mantenimiento y rehabilitación de rutas nacionales.
En los fundamentos, Marín sostiene que casi el 60% de las rutas nacionales que atraviesan la provincia se encuentra en estado crítico y advierte sobre el impacto del deterioro en la producción, el transporte, el turismo y la prestación de servicios. El proyecto señala además que el mal estado de los corredores nacionales provoca una sobrecarga sobre las rutas provinciales, que no fueron diseñadas para soportar ese volumen de tránsito pesado.
Uno de los puntos centrales del proyecto es el destino de los recursos recaudados mediante el impuesto a los combustibles. Marín cuestiona que esos fondos sean utilizados para las metas de equilibrio fiscal y cita declaraciones del vocero presidencial Adrián Ravier, quien había señalado que una parte de la recaudación se destina a Vialidad y otra es dispuesta por el Ministerio de Economía. La iniciativa sostiene que el fondo tiene una asignación específica para financiar las rutas nacionales.
Según los fundamentos, el Sistema Vial Integrado acumuló una recaudación superior a $1,5 billones mediante el impuesto a los combustibles, mientras que el Estado nacional habría aplicado $394.406 millones a trabajos sobre la calzada. El proyecto consigna además niveles de ejecución del 11,3% durante 2024, 39% en 2025 y 18,5% durante los primeros cinco meses de 2026.
La iniciativa lleva también las firmas de los diputados pampeanos Ariel Rauschenberger y Abelardo Ferrán. Marín plantea que el deterioro de la red vial afecta particularmente a La Pampa por el tránsito pesado que circula hacia Vaca Muerta y recuerda los reclamos provinciales para que Nación transfiera recursos para el mantenimiento de las rutas nacionales 5, 35, 152 y 143. El pedido busca que los fondos provenientes del impuesto a los combustibles se traduzcan efectivamente en obras sobre las rutas pampeanas.
