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EL DIARIO digital
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La Municipalidad de Santa Rosa cuestionó este jueves una decisión del Gobierno nacional que modifica el esquema de subsidios al transporte público y advirtió que, si en el futuro aumenta la tarifa del Ente Municipal de Transporte Urbano (EMTU), el Estado nacional dejará de cubrir el mismo porcentaje del boleto para los beneficiarios de la tarifa social.
A través de un comunicado, el Ejecutivo local criticó la Resolución 40/2026 de la Secretaría de Transporte de la Nación, publicada en el Boletín Oficial, y sostuvo que la medida implica un retiro progresivo del Estado nacional del financiamiento del transporte público en las ciudades del interior.
Según explicó el municipio, la resolución establece que, desde el 1 de julio, el subsidio federal equivalente al 55% del boleto para los usuarios con tarifa social dejará de actualizarse automáticamente cuando los municipios incrementen el valor del pasaje. En adelante, la Nación tomará como referencia las tarifas vigentes al 30 de junio de 2026 y solo las modificará si así lo decide.
En el caso de Santa Rosa, el municipio aclaró que la medida no tendrá un impacto inmediato, ya que la tarifa de referencia fijada por Nación, de 1.780 pesos, coincide con el valor actual del boleto del EMTU.
Sin embargo, advirtió que el problema aparecerá cuando sea necesario actualizar la tarifa por el incremento de los costos del servicio. En ese escenario, el aporte nacional permanecería congelado y la diferencia debería ser absorbida por los usuarios o por las arcas municipales.
El intendente Luciano di Nápoli sostuvo que "no es un cambio técnico, es una decisión política" y afirmó que "el Estado Nacional se retira del transporte público del interior del país". Además, señaló que "las decisiones que se toman hoy tendrán consecuencias concretas para los ciudadanos el día de mañana".
Críticas al ajuste
El comunicado también cuestiona el informe técnico que acompaña la resolución nacional. Según el municipio, el propio documento reconoce que la asistencia económica se mantiene en niveles nominales similares a los de diciembre de 2023, pese a una inflación acumulada cercana al 300%.
La comuna también planteó una contradicción entre la política de subsidios y la evolución de los costos del transporte. Señaló que el principal insumo del servicio es el gasoil, cuyo precio quedó atado al mercado internacional del petróleo por decisión del Gobierno nacional, lo que incrementa los costos operativos del EMTU.
En ese sentido, sostuvo que la medida busca "dar mayor previsibilidad" al gasto del Tesoro nacional y consideró que forma parte de la estrategia oficial para sostener el superávit fiscal, trasladando parte del costo del transporte a los municipios.
"El servicio seguirá funcionando"
Pese a las críticas, la Municipalidad aseguró que el EMTU continuará prestando el servicio con todas sus líneas y frecuencias habituales, como ocurre desde la municipalización del transporte en 2020, tras la salida del operador privado.
Di Nápoli insistió en que el objetivo del comunicado es dejar en claro "de quién es la responsabilidad" de las eventuales consecuencias que puedan tener estas decisiones sobre el transporte urbano en ciudades como Santa Rosa. Además, comparó la medida con otras políticas nacionales y afirmó que, así como el Gobierno "se desentiende del valor del gas", ahora también "decide desentenderse del transporte y mandar a los municipios a resolverlo solos".
