Familias del barrio El Amanecer denuncian impedimentos para acceder a la red eléctrica
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EL DIARIO digital
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El Ministerio de Economía de la Nación formalizó el traspaso de 1871 kilómetros de rutas a las empresas adjudicadas tras el proceso licitatorio iniciado en febrero. El objetivo de esta medida, según la cartera que conduce Luis Caputo, es reemplazar los antiguos esquemas concesionados que dependían de subsidios estatales por un modelo que promueve una gestión más eficiente de la infraestructura vial para mejorar la circulación de los usuarios.
Distribución de los corredores viales
El esquema de la Etapa II-A se dividió en dos tramos con distintos responsables:
Tramo Pampa: quedó bajo el control de la empresa Corredor Vial 5, que tendrá a su cargo la gestión de las rutas nacionales 5 y 35, las cuales atraviesan los territorios de Buenos Aires y La Pampa.
Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur: fue adjudicado a la firma Rutas Sur Atlántico, encargada de operar las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza - Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.
Avance del proceso de privatización nacional
Este traspaso se suma a la Etapa I, cuyos contratos fueron firmados en enero pasado y comprenden 741 kilómetros de rutas nacionales y el puente Rosario-Victoria sobre el río Paraná, vital para la logística hacia los puertos y centros productivos del Gran Rosario.
Por otra parte, el proceso continúa con la Etapa III, que contempla más de 3.900 kilómetros divididos en ocho tramos que conectan provincias como Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza. Para este sector, ya se realizó la apertura de sobres y resta la definición oficial de las empresas adjudicatarias.
