Voluntarios de Cáritas entregan unas 50 viandas cada noche
Escuchá esta nota
EL DIARIO digital
minutos
El deterioro de la Ruta Nacional 152 dejó de ser un problema exclusivo de los automovilistas para convertirse en una crisis social que mantiene en vilo al sudoeste pampeano. La traza que une Padre Buodo con Casa de Piedra presenta hoy un estado de abandono tal que ha comenzado a aislar comunidades enteras, limitando el acceso a la salud, la educación y el comercio.
Para constatar la gravedad de la situación, el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati, encabezó una asamblea en la región junto a los intendentes de Puelches y Gobernador Duval, concejales y comerciantes damnificados. El diagnóstico fue unánime: el corredor es hoy una trampa mortal y un obstáculo insalvable para el desarrollo.
"Fuera del sistema"
El impacto más crudo se siente en la conectividad. Las empresas de transporte de larga distancia han comenzado a cancelar frecuencias o directamente eliminar paradas debido a las roturas en el asfalto. "Hace mucho tiempo que no llegan colectivos a Gobernador Duval", advirtió la intendenta María Eugenia Grazide, quien remarcó que los traslados médicos a centros de mayor complejidad se volvieron una "complicación cotidiana".
Por su parte, el jefe comunal de Puelches, Julio Gerez, alertó sobre el riesgo de vida: "Ya no hay comisionistas diarios y la ruta es un peligro real. Los tiempos de traslado ante emergencias se duplicaron por el estado del piso". En la misma línea, Alberto Medina, hotelero de la zona, fue tajante: "Los proveedores ya no vienen y el estado de la ruta nos deja afuera del sistema".
Tránsito pesado y falta de fondos
Un factor clave en el desgaste acelerado es el boom de Vaca Muerta. El flujo de camiones —principalmente cargados con arena para el fracking— pasó de 200 a más de 1.000 unidades diarias. Esta carga extrema destruyó tramos críticos como el que va de El Carancho al Parque Nacional Lihué Calel.
El ministro Intronati apuntó directamente contra la gestión nacional por la falta de inversión. "Existe un impuesto a los combustibles destinado al mantenimiento vial que no se está aplicando", denunció. Además, cuestionó la negativa de Nación ante el pedido de traspaso de la ruta a la provincia: "Si no nos autorizan, no podemos intervenir. Hoy ni siquiera esa posibilidad nos conceden", reclamó.
Tramos intransitables
El informe técnico oficial detalla tres zonas "rojas" donde el peligro es constante:
El Carancho – Lihué Calel: Roturas severas y baches profundos.
General Acha – El Carancho: Ondulaciones peligrosas que afectan la estabilidad.
Puelches – Casa de Piedra: Deterioro generalizado y falta total de señalización.
Mientras el Gobierno nacional mantiene los recursos congelados, la Ruta 152 se consolida como el símbolo del abandono estructural en el interior profundo, donde el asfalto roto no solo rompe autos, sino que también corta el acceso a derechos fundamentales.
