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EL DIARIO digital
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Alpine llegará al Gran Premio de Países Bajos con novedades que pueden resultar decisivas para Franco Colapinto y Pierre Gasly. La escudería francesa llevará un paquete de actualizaciones para el A526 y tendrá apenas una hora de entrenamiento para comprobar si realmente funcionan. Con Racing Bulls y Audi pisándole los talones —y en algunos circuitos directamente por delante—, el equipo necesita reaccionar si pretende recuperar terreno en el Campeonato de Constructores.
La Fórmula 1 vuelve este fin de semana y Franco Colapinto tendrá una herramienta nueva para intentar dar otro paso adelante.
Alpine confirmó que llevará al Gran Premio de Países Bajos una serie de modificaciones para el A526, el monoplaza que conducirán el argentino y Pierre Gasly en el exigente circuito de Zandvoort.
El problema es que habrá poco margen para experimentar.
Muy poco.
Al tratarse de un fin de semana con formato Sprint, los pilotos dispondrán de solamente 60 minutos de entrenamiento antes de comenzar a disputar las sesiones competitivas.
Alpine mueve fichas
El director de la escudería, Steve Nielsen, confirmó que las novedades estarán disponibles desde el comienzo del fin de semana.
"Tenemos algunas actualizaciones disponibles este fin de semana, las cuales probaremos en el coche durante las prácticas", explicó el ingeniero británico.
Alpine no reveló específicamente qué partes del A526 serán modificadas, por lo que habrá que esperar hasta que los autos salgan a pista para conocer el alcance real del paquete.
La intención, sin embargo, está clara: encontrar rendimiento donde actualmente faltan décimas.
Y en una Fórmula 1 con diferencias cada vez más pequeñas en la zona media, unas pocas décimas pueden representar varios puestos en la parrilla.
Colapinto tendrá solamente una hora para probar todo
El formato Sprint convierte la apuesta en una especie de examen relámpago.
Colapinto y Gasly tendrán una única práctica de una hora para comprobar el comportamiento de las piezas nuevas, realizar comparaciones, encontrar una puesta a punto y decidir qué configuración utilizar.
Después se terminarán los experimentos.
Llegará la clasificación para el Sprint y comenzará la pelea por los tiempos.
Eso obligará a Alpine a trabajar con enorme precisión desde los primeros minutos del viernes.
Cualquier problema de correlación entre el simulador y la pista, una bandera roja o incluso condiciones meteorológicas adversas podrían complicar considerablemente el programa.
El objetivo: alcanzar a Racing Bulls y Audi
Alpine necesita que las actualizaciones funcionen.
En las últimas competencias, Racing Bulls y Audi mostraron un ritmo capaz de complicar al equipo francés, que pretende consolidarse como la principal escudería detrás de las cuatro grandes estructuras.
Actualmente, Alpine ocupa el sexto puesto del Campeonato de Constructores con 61 puntos, solamente cinco por detrás de Racing Bulls.
La pelea está abierta.
Y cada punto empieza a valer oro.
El objetivo declarado es recuperar el terreno perdido y volver a instalarse como "el mejor del resto", detrás de Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull.
Una oportunidad importante para Colapinto
Para Franco Colapinto, las mejoras también representan una oportunidad individual.
Un A526 más competitivo podría permitirle meterse con mayor frecuencia en la pelea por los puntos y, fundamentalmente, mostrar hasta dónde puede llevar el auto cuando dispone de mejores herramientas.
Zandvoort tampoco será un escenario sencillo.
El trazado neerlandés es angosto, rápido y técnico, con sectores donde la confianza del piloto resulta fundamental. Además, los errores suelen pagarse caros porque existen pocos lugares para recuperar tiempo.
Por eso, encontrar rápidamente el equilibrio del auto será determinante.
Alpine necesita que el paquete funcione
La segunda mitad del campeonato empieza a dejar menos margen para las promesas.
Alpine tiene 61 puntos, persigue a Racing Bulls y necesita evitar que sus rivales directos continúen escapándose.
Las nuevas piezas del A526 aparecen entonces como algo más que una simple evolución programada.
Serán una prueba concreta para determinar si el equipo francés todavía tiene margen para dar un salto durante esta temporada.
Colapinto y Gasly serán los encargados de dar el veredicto en pista. Y tendrán solamente 60 minutos para descubrir si Alpine encontró esas décimas que tanto necesita.
