La Pampa acusa a Nación de "quedarse" con fondos para obras hídricas: "Recauda sin importar los daños"
Escuchá esta nota
EL DIARIO digital
minutos
Después de más de cuatro años de restricciones, la Federación Internacional del Automóvil decidió flexibilizar las sanciones impuestas a los pilotos de Rusia y Bielorrusia. Los competidores podrán volver a representar oficialmente a sus países, utilizar sus banderas y escuchar sus himnos en las competencias internacionales. Sin embargo, la FIA mantiene un límite importante: Rusia y Bielorrusia seguirán sin poder organizar pruebas internacionales en sus territorios.
Una de las sanciones más simbólicas que el automovilismo internacional aplicó tras el comienzo de la guerra en Ucrania empieza a quedar atrás.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) resolvió levantar las restricciones que impedían a pilotos rusos y bielorrusos competir representando oficialmente a sus países.
La decisión significa que los corredores podrán nuevamente utilizar las banderas de Rusia y Bielorrusia, además de recuperar sus respectivos símbolos nacionales.
También podrán volver a escucharse los himnos nacionales en caso de que los resultados deportivos así lo determinen.
El castigo que comenzó en 2022
Las restricciones habían sido implementadas en 2022, después del inicio de la guerra en Ucrania.
El automovilismo siguió entonces el camino adoptado por numerosas federaciones deportivas internacionales y estableció fuertes limitaciones para representantes rusos y bielorrusos.
En un primer momento, las medidas llegaron a comprometer directamente su participación en competencias internacionales.
Posteriormente, la FIA permitió que pudieran continuar compitiendo, aunque bajo estrictas condiciones de neutralidad.
Eso significaba hacerlo sin representar oficialmente a Rusia o Bielorrusia, utilizando otra nacionalidad cuando correspondiera o participando bajo condición neutral.
La bandera quedaba afuera.
El himno también.
Cuatro años después, vuelve la bandera
El escenario comenzó a modificarse después de una reunión realizada a comienzos de agosto.
La FIA decidió permitir nuevamente que los pilotos rusos y bielorrusos compitan bajo sus respectivas banderas nacionales, terminando con una restricción que llevaba más de cuatro años.
La modificación no es menor.
Aunque los pilotos ya podían participar en diferentes categorías, recuperar sus símbolos nacionales implica terminar con una de las principales condiciones políticas impuestas por el organismo desde 2022.
Hay una prohibición que continúa
La apertura, sin embargo, tiene límites.
La FIA decidió mantener la prohibición para que Rusia y Bielorrusia sean sede de competencias internacionales.
Esto significa que el regreso de las banderas y los himnos no supone automáticamente el retorno de grandes eventos automovilísticos a esos territorios.
Por ahora, podrán volver oficialmente los pilotos.
Las carreras, no.
Nikita Mazepin, uno de los nombres golpeados por las sanciones
Entre los pilotos que quedaron en medio de aquella tormenta estuvo Nikita Mazepin.
El ruso había llegado a la Fórmula 1 con Haas, pero su continuidad se derrumbó en 2022 en medio de las consecuencias deportivas y comerciales provocadas por el conflicto.
Haas terminó desvinculándolo antes del comienzo de aquella temporada, mientras también rompía su relación con el patrocinador ruso Uralkali.
Mazepin se convirtió así en uno de los rostros más conocidos de las consecuencias que la guerra tuvo dentro del automovilismo.
Una decisión que vuelve a mezclar deporte y geopolítica
La determinación de la FIA vuelve a poner sobre la mesa una discusión que atravesó al deporte mundial durante los últimos cuatro años: hasta dónde deben extenderse las sanciones contra atletas por decisiones tomadas por los gobiernos de sus países.
El organismo había optado por permitir la participación bajo neutralidad.
Ahora avanza un casillero más y devuelve a los pilotos la posibilidad de competir representando oficialmente a Rusia y Bielorrusia.
No significa un levantamiento completo de las restricciones, porque ambos países continuarán excluidos como anfitriones de competencias internacionales.
Pero sí representa un giro importante respecto del escenario impuesto en 2022.
Después de más de cuatro años sin poder mostrar oficialmente sus colores nacionales, los pilotos rusos y bielorrusos volverán a las pistas con sus banderas.
Y si alguno llega a lo más alto del podio, también volverá a sonar su himno.
