Los pilotos, molestos por la salida de La Pampa

La confirmación de Rosario como una de las sedes del playoff de la Copa de Oro del Turismo Carretera, en reemplazo de Toay, no cayó bien entre varios pilotos de la categoría. 

Luego de que la Asociación Corredores Turismo Carretera oficializara el calendario de la instancia decisiva, distintas voces del ambiente expresaron su malestar por la ausencia del Autódromo Provincia de La Pampa, uno de los escenarios más convocantes y valorados del calendario teceísta.

Las declaraciones fueron realizadas al sitio Carburando y dejaron en evidencia una mirada bastante extendida entre los protagonistas: Rosario aparece como un trazado demasiado chico para las características actuales del TC, mientras que La Pampa es considerada una plaza cómoda, amplia, convocante y con identidad propia dentro de la categoría.

Uno de los más críticos fue Julián Santero. El mendocino, campeón dos años atrás, fue directo al comparar ambos escenarios. 

"Pasamos de un extremo a otro. Rosario para el TC no me gusta, es un tema personal y de cada uno. Para el TN está bien, circuito trabado, pianos altos, pero con el TC es complejo, con sesenta autos. Capaz que hay otros que dicen que está buenísimo", sostuvo.

Santero no limitó su observación al trazado pampeano. También remarcó las condiciones generales que ofrece Toay para los equipos. "No me quedo solo en el circuito, en las instalaciones, en La Pampa estamos cómodos, los equipos, los mecánicos… En Rosario vamos a estar apretados", agregó.

En la misma línea se expresó Juan Martín Trucco, piloto de Tres Algarrobos, quien consideró que el trazado rosarino no se adapta a la dimensión actual de la categoría. "Es un circuito demasiado chico para la categoría, más cómo está hoy, con la velocidad, la potencia", afirmó.

Además lamentó especialmente la salida de Toay del calendario. "Perder La Pampa es una tristeza bárbara, es uno de los mejores circuitos del país", señaló, en una frase que resume el sentimiento de buena parte del ambiente del TC.

Nicolás Trosset, de Arrecifes, también puso el foco en la cantidad de autos que suele reunir la categoría. "El de Rosario es un circuito tirando a chico para el TC, somos 55, 60 autos por carrera. El último, en la largada, en la final, va a venir en la anteúltima curva o más atrás", explicó.

El balcarceño Santiago Mangoni fue otro de los que cuestionó la elección. "Si lo planteamos para el TC, Rosario no va. Es un circuito angostito, chiquito, de curvas excesivamente lentas, me parece más para un Turismo Pista o Turismo Nacional, que para nosotros", opinó.

Marcos Landa, piloto uruguayo, eligió remarcar el valor simbólico y deportivo que tiene el autódromo pampeano para la categoría. "La Pampa es un circuito teceísta, convoca mucha gente y no digo que Rosario no, pero Toay era una fecha clásica del TC", sostuvo.

La postura más moderada fue la de Mariano Werner. El entrerriano evitó una crítica directa y planteó que, más allá de las dudas, los pilotos deberán adaptarse al compromiso asumido por la categoría. "Hace un montón que no voy a Rosario, sé que están trabajando mucho, el TN fue hace poco. Tal vez pase como en Termas que se pensó que íbamos a tener muchos autos de seguridad y no pasó eso", expresó.

La salida de Toay del calendario representa un golpe para una plaza que en los últimos años se consolidó como una de las más fuertes del Turismo Carretera. La decisión de la ACTC, ya oficializada, dejó a la provincia sin su tradicional cita de fin de temporada y abrió un debate dentro del propio ambiente.

El cambio no solo modifica una sede sino que desplaza a uno de los circuitos que mejor representaba la identidad del Turismo Carretera.