El posible 11 titular de la Selección para enfrentar a Austria
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EL DIARIO digital
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Finalmente se confirmó lo que en los últimos días había ganado fuerza como rumor: después de años como una de las plazas más convocantes del país, Toay no tendrá su tradicional fecha de fin de temporada.
La Pampa no recibirá este año al Turismo Carretera. La Asociación Corredores de Turismo Carretera dio a conocer este miércoles, pasado el mediodía, el cronograma del playoff de la Copa de Oro y entre los escenarios elegidos no aparece el Autódromo Provincia de La Pampa.
La etapa decisiva de la Máxima comenzará el 13 de septiembre en San Luis, continuará el 4 de octubre en San Nicolás, seguirá el 25 de octubre en Rosario, tendrá su cuarta fecha el 15 de noviembre en Río Cuarto y cerrará el 6 de diciembre con el Premio Coronación en La Plata.
La confirmación terminó de darle forma oficial a una versión que venía circulando con fuerza en el ambiente fierrero y que El Diario había adelantado: Toay quedaba cada vez más lejos de la consideración de la ACTC y Rosario ganaba terreno para ingresar en el tramo final del campeonato.
El golpe no es menor
El circuito pampeano se había convertido, desde su inauguración con el TC en noviembre de 2012, en una de las paradas más importantes del calendario.
Por ubicación, infraestructura, convocatoria y pasión popular, La Pampa construyó una relación muy fuerte con la categoría más convocante del automovilismo argentino.
Desde aquella primera visita, con triunfo de Juan Bautista De Benedictis ante una multitud, el autódromo toayense recibió al Turismo Carretera casi de manera ininterrumpida, con la única excepción del parate obligado por la pandemia en 2020. Incluso, en algunos años, la provincia llegó a tener más de una fecha dentro del calendario nacional.
Por eso la ausencia de Toay en el playoff representa un quiebre. No se trata de una postergación por una situación sanitaria o de fuerza mayor, sino de una decisión deportiva y organizativa de la ACTC, que optó por otros escenarios para definir la Copa de Oro.
Cierto es que La Pampa acordó organizar este año, el 9 de agosto, una fecha del TC 2000, categoría con la cual ACTC tiene serias diferencias.
Es casi inhabitual que en una misma temporada los circuitos que visita el TC sean visitados por el TC 2000 salvo excepciones como San Nicolás.
El autódromo Juan Manuel Fangio, que no recibe al TC desde 2019, aceleró obras y gestiones para volver al calendario.
Allí ya está confirmada la séptima fecha del TC Pick Up, prevista para el 15 y 16 de agosto, competencia que servirá además como prueba para estrenar la ampliación del playón de boxes, una obra considerada clave para albergar a la estructura del TC y el TC Pista.
La única presentación reciente del Turismo Carretera en Rosario fue el 5 de mayo de 2019, cuando Matías Rossi se impuso con Ford. La ACTC tenía previsto regresar a ese escenario en 2027, pero finalmente la posibilidad se adelantó y terminó ocupando un lugar que, en los últimos años, La Pampa había hecho propio.
En paralelo, Río Cuarto también regresará al calendario y La Plata conservará el cierre del campeonato con el Premio Coronación. San Luis y San Nicolás completan el mapa de la definición, dejando afuera a una plaza que para buena parte de los equipos y del público era una de las preferidas.
La salida de Toay también abre un interrogante hacia adelante. Con los valores que hoy implica organizar una fecha del Turismo Carretera y con la competencia entre autódromos por ingresar al calendario, recuperar ese lugar podría convertirse en una tarea difícil para La Pampa.
En distintas plataformas vinculadas al automovilismo se mencionaron cuestiones económicas y el eventual canon que deben afrontar los organizadores para recibir a la categoría. Sin embargo, la información que circuló con más fuerza apunta a una decisión propia de la ACTC.
Para el público pampeano, la noticia pega fuerte. El TC en Toay no era solo una carrera: era un ritual de fin de semana, una cita esperada por familias, grupos de amigos y fanáticos de toda la región.
El asado, el acampe, las tribunas llenas y el ruido de los motores formaban parte de una postal que se repetía cada año, generalmente entre abril y noviembre.
Esta vez no será. La Máxima no vendrá a La Pampa. Una ausencia que se sentirá en el calendario, en la economía regional y, sobre todo, en el corazón del pueblo fierrero.
