Buscan endurecer las penas por siniestros viales: conducir alcoholizado podría convertirse en delito
Escuchá esta nota
EL DIARIO digital
minutos
Terminó el receso y Franco Colapinto vuelve a subirse al Alpine para disputar el Gran Premio de Países Bajos. El argentino tendrá un fin de semana a puro vértigo por el formato Sprint y deberá exprimir cada vuelta: su A526 todavía no contará con el paquete de actualizaciones que estrenará Pierre Gasly.
La espera terminó. Franco Colapinto vuelve a competir en la Fórmula 1 este fin de semana y lo hará en un escenario que prácticamente no concede margen para equivocarse: Zandvoort.
El Gran Premio de Países Bajos 2026 marcará el regreso de la máxima categoría después del receso de verano y llegará con un ingrediente que pondrá todavía más presión sobre pilotos e ingenieros: será una fecha con formato Sprint.
Para Colapinto, además, habrá un desafío adicional. Mientras Pierre Gasly tendrá inicialmente las nuevas piezas preparadas por Alpine, el piloto argentino deberá afrontar el fin de semana con una versión del A526 que todavía no incorporará ese paquete.
Un viernes donde habrá que acertar rápido
El formato Sprint cambia por completo la dinámica habitual de un Gran Premio.
Habrá solamente una práctica antes de comenzar con las sesiones competitivas, por lo que los equipos tendrán poco tiempo para encontrar la puesta a punto ideal.
Para Colapinto será especialmente importante aprovechar cada minuto disponible. No habrá demasiado espacio para probar, equivocarse y corregir.
El viernes comenzará con la Práctica 1 y pocas horas después llegará la clasificación que determinará el orden de largada para el Sprint.
El sábado arrancará directamente con puntos en juego y posteriormente se realizará la clasificación para la carrera principal del domingo.
Gasly tendrá las mejoras antes que Colapinto
Dentro de Alpine, buena parte de las miradas estarán puestas sobre las novedades preparadas durante el receso.
Según lo previsto, el A526 de Colapinto todavía no tendrá las nuevas actualizaciones, que serán utilizadas inicialmente por Gasly.
El argentino deberá esperar hasta el Gran Premio de Italia, en Monza, para disponer de esas piezas.
La diferencia permitirá además que Alpine obtenga información sobre el comportamiento del paquete actualizado y pueda comparar el rendimiento de ambas configuraciones.
Para Colapinto, mientras tanto, la misión será bastante clara: sacarle todo lo posible al material que tiene.
Los horarios de Colapinto en el GP de Países Bajos
Toda la actividad, en hora argentina, será la siguiente:
Viernes 21 de agosto
Práctica 1: 7.30
Clasificación Sprint: 11.30
Sábado 22 de agosto
Carrera Sprint: 7.00
Clasificación: 11.00
Domingo 23 de agosto
Carrera: 10.00
Zandvoort, una pista donde los errores se pagan caros
El circuito neerlandés es uno de los trazados particulares del calendario. Corto, veloz y con sectores donde resulta complicado encontrar espacios para superar, obliga a que una buena clasificación tenga enorme importancia.
Con formato Sprint, esa exigencia se multiplica.
Colapinto tendrá apenas una sesión para reencontrarse con el auto después del receso y preparar prácticamente todo el fin de semana.
Y habrá otro partido jugándose dentro del propio box de Alpine: la comparación con Gasly, especialmente porque el francés dispondrá del paquete actualizado.
Después de varias semanas sin Fórmula 1, el argentino vuelve a escena. Y Zandvoort no será precisamente un regreso tranquilo: Sprint, poco tiempo de práctica y un Alpine sin las últimas mejoras obligarán a Colapinto a sacar provecho de cada centímetro de pista.
